Runsheng

Google Allo 发布有一段时间了。在此之间，我重复安装和卸载过这个应用，但终于感觉这个聊天应用很有用而必不可少。有时候会有很多检索是在 Allo 上完成的，好比是 Google 搜索的另一种形式。 最有用的就是 Google Assistant。相当于 Google 搜索，但常常给出的就是结果而非链接。还有一个订阅服务很有用，每天按时发送若干信息到手机上，Google News 这样的新闻应用都不需要打开了。最近更新到 2.0 版本使语言转换文字成为可能，也很不错。 智能回复（Smart Reply）功能可能在感觉上没有那么必要。假如我在与朋友聊天，对话肯定会继续下去，如果不想聊了，也没有必要使用智能回复维持着。但是，这个功能的确有时候会省事，比如切中你想表达的内容，那么一次点击就比输入要简单。我觉得这是一个有待改进的功能，可以使聊天更轻松。 至于是否安全，比如端对端加密，我比较信任 Google 的安全能力。前一段时间有大量报道称 Allo 没有默认开启端对端加密，相比于默认开启的那些应用来说，这的确是不十分安全的。可是，我也注意到很流行的聊天应用在 Allo 之后增加端对端加密选项，也毫不影响人们去使用。更何况比如 国内的聊天程序 QQ 或微信安全系数很低 ，毫不妨碍人们广泛使用。 我使用很多 Google 服务，Allo 是比较新的一个。渐渐的，我发现这个服务变得不可或缺。

今天早上看了 老梁的一个直播节目视频 ，有一部分是评论近期出台的网约车规定的。我做了一点点记录。关于立法：严格立法，选择性执法，普遍性违反。关于权力拥有者：权力拥有者容易（的弊端）：高估自己的能力；低估事物的复杂性；喜欢用宏观的、忽略个体利益的视角处理问题。关于教育：教育把人驯化成工具。前两则是关于网约车规章的，后面一则是评论教育的。我觉得说的很准确。 虽然我没有关注他的公众号，但基本上每期直播我都在 YouTube 上看了，特别是以前的奥运评书我可能看过两遍以上。昨天晚上，通过微信转账我给大唐雷音寺转了 6 元，表示支持。倒不是说我非常赞同老梁的所有观点或言论，只不过在某些地方他的确讲出了事实真相，也就是真话。他的言论促使我去分析事物，或者从另外一个角度认识事物，我觉得这是他的节目的价值所在。 我以前常常使用 Uber 应用打车，主要原因是相比于出租车，其价格比较低廉。体验也基本上很好，司机大多礼貌而和气。随后滴滴拿下了 Uber 中国的业务，成为一家独大。这似乎是中国本土企业竞争成功的案例之一。据说打车的价钱有所上升，自那之后我基本上没有使用过 Uber 打车了，但也没有删除应用，我想可能以后还会用到。 现在的情况是，滴滴也遇到阻力了，来自于监管部门。如若其规定落实，以后可能就很少有车可打了。但可能不同地区的情况会有所不同。总的感觉是，大政方针上是支持的，到了地方就有不同的规定，设立各种门槛。管理者实现了很好的管理，普通居民和消费者则失去了一些便利。 我最开始使用 Uber 时，就有一个想法：如果这种价格和服务的出租车业务普及开来，传统的出租车如何生存？后来我知道价格低的原因是补贴很高。如果没有补贴，价格肯定会有所上涨。而后 Uber 推出了中国市场，有说是竞争失利的原因，或者因为出台的政策，我只是觉得没有了竞争对用户来说肯定不利。 Google 在旧金山推出了另外一种模式的搭车业务，司机和乘客形成搭乘交易是因为双方要去同一个地方上班，司机无法从载客过程中赚钱，乘客只需付较低的乘坐费用。这是一种还处于小范围测试的业务，却明显在 Uber 的模式上有所改良创新。价格优势和通勤需要使这种模式服务于辗转于住所和上班目的地的人群。 关于管理，之前看到一个觉得比较可笑的事情。一个人因为办公室空调温度被人调的太低感觉太冷，而认为需要有人专门负责办公室空调的温度。我

Google Keep 是非常方便的记录工具，还可以离线使用，我觉得是日常必备的 Google 服务之一，我的电脑和手机上都安装了这个应用。 最近发觉 Google Keep 运行在我的 iPhone 4S 上不如以前顺利。打开应用就需要较长时间，有可能等到手机自动休眠，也就是 1 分钟。有时候还无法打开，会自动退回到主页。即使打开，也是很卡顿的状况，上下滑动不顺利。我尝试卸载然后重新安装 Google Keep 应用，或者重启手机，也没有解决这个问题。 我猜是手机的问题，比如运行内存不足所导致的。但是，有一个办法可以解决卡顿和打不开的毛病，很简单，那就是：取消显示富链接预览。 富链接预览（rich link preview）是一个新增的功能，可以不打开记事直接访问链接网站。这个功能在 Google Keep 桌面应用上运行良好，但在手机上——至少发现在我的手机上——不那么很好地运行。取消此功能后，手机应用恢复正常。当然，桌面应用也没有了预览功能。