支持老梁的“大唐雷音寺”栏目

今天早上看了老梁的一个直播节目视频，有一部分是评论近期出台的网约车规定的。我做了一点点记录。关于立法：严格立法，选择性执法，普遍性违反。关于权力拥有者：权力拥有者容易（的弊端）：高估自己的能力；低估事物的复杂性；喜欢用宏观的、忽略个体利益的视角处理问题。关于教育：教育把人驯化成工具。前两则是关于网约车规章的，后面一则是评论教育的。我觉得说的很准确。

虽然我没有关注他的公众号，但基本上每期直播我都在 YouTube 上看了，特别是以前的奥运评书我可能看过两遍以上。昨天晚上，通过微信转账我给大唐雷音寺转了 6 元，表示支持。倒不是说我非常赞同老梁的所有观点或言论，只不过在某些地方他的确讲出了事实真相，也就是真话。他的言论促使我去分析事物，或者从另外一个角度认识事物，我觉得这是他的节目的价值所在。

我以前常常使用 Uber 应用打车，主要原因是相比于出租车，其价格比较低廉。体验也基本上很好，司机大多礼貌而和气。随后滴滴拿下了 Uber 中国的业务，成为一家独大。这似乎是中国本土企业竞争成功的案例之一。据说打车的价钱有所上升，自那之后我基本上没有使用过 Uber 打车了，但也没有删除应用，我想可能以后还会用到。

现在的情况是，滴滴也遇到阻力了，来自于监管部门。如若其规定落实，以后可能就很少有车可打了。但可能不同地区的情况会有所不同。总的感觉是，大政方针上是支持的，到了地方就有不同的规定，设立各种门槛。管理者实现了很好的管理，普通居民和消费者则失去了一些便利。

我最开始使用 Uber 时，就有一个想法：如果这种价格和服务的出租车业务普及开来，传统的出租车如何生存？后来我知道价格低的原因是补贴很高。如果没有补贴，价格肯定会有所上涨。而后 Uber 推出了中国市场，有说是竞争失利的原因，或者因为出台的政策，我只是觉得没有了竞争对用户来说肯定不利。

Google 在旧金山推出了另外一种模式的搭车业务，司机和乘客形成搭乘交易是因为双方要去同一个地方上班，司机无法从载客过程中赚钱，乘客只需付较低的乘坐费用。这是一种还处于小范围测试的业务，却明显在 Uber 的模式上有所改良创新。价格优势和通勤需要使这种模式服务于辗转于住所和上班目的地的人群。

关于管理，之前看到一个觉得比较可笑的事情。一个人因为办公室空调温度被人调的太低感觉太冷，而认为需要有人专门负责办公室空调的温度。我在想，如果管理渗透到人们生活的方方面面，那生活还有多少私人空间和自由？另一方面，管理者也很可能因为人力和物力的压力而无法保证管理的高效性和专业性，反过来是不是会损伤管理者的权威呢？我是觉得，很多领域顺其自然发展并没有多大坏处。这方面，老梁的观点我是完全赞同的。

老梁在节目里还涉及了中国国足的话题。有那么一类群体，对一个事物完全地支持，对另外一些事物完全地反对，无论事物本身做了什么或观点如何、事实如何。无条件的支持，到底是基于什么目的，或者有什么精神基础？真实的，美的，善的东西是值得追求和崇敬的，如果不具备这些特征，再去追求和支持，就有点不辩黑白了，那是一种盲目的，没有认知基础的，很容易破碎的狂热情绪。