Runsheng

 我下面说的不算是经验之谈，只是对我自己挺重要，我觉得有必要记录一下。 我老是有很多顾虑，可能是太替别人着想了，从而不能当机立断。此外，也可能是自己不自信，所以喜欢隐藏自己的想法，期盼别人猜测。这些都不是好的习惯。我在试着慢慢改变。比如说工作，我有时候压迫自己立即采取行动，把自己心里默默说的、下周几开始做的事情现在马上做了，至少开始了。这样挺好的，因为到时候不知道有什么事情出现，那可能又会被推迟了。 这种“行动主义”真的很难，它跟我们希望安逸、休息的愿望相悖。谁不想休息一下呢，或者安逸过一天呢？但我也从中体会到好处，除了工作效率高之外，它还可以将我自己跟周围其他人区分开，因为大多数人并不是如此的。 生活里也是如此。有些什么话想表达，常常的结果是自己没有去表达。这不对。我的经验表明，遵从自己的内心的想法，立即采取行动，直接去表达，是更好的选择。当然，前提是自己内心的想法是经过深思熟虑或者妥善考虑的。一个原则，我觉得应该是考虑这些想法是不是自己真实的想法。如果是，赶快行动。如果不是，那么因为我们得为自己的言行负责，所以应该克制自己不说言不由衷的或不真实的话。 我觉得可以把言语、行动当成是自己之外的“信息”，行动本质上也是信息。自己是主体，接收信息的是客体。主体如果积极的把信息传递出去，那么信息就不再成为——至少是不独成为——自己的压力和负担，因为客体也接收到了。客体承受了一些负担，可能有反应，即使没有反应，也是一种反应。无论哪种情况，这对主体都是有利的。我之前没有考虑到这一节，其实是把全部的压力都自己承担着。 想明白这一点，我觉得多行动，做自己认为重要的事情，说自己认为应该表达的话，是非常重要的。行动愈多，自己承受的压力愈轻，得到反馈的可能性也愈高，这都对自己有利。

当一个人离开学习进入工作状态时，我们常说这个人进入了社会。我以前觉得社会不就在我们每个人身边吗，何谓“进入”？可能这里说的进入社会，就是和社会里的人开始打交道，而不是以前主要是和老师同学打交道。社会中形形色色的人要比学校环境复杂得多。 复杂的社会并不一定意味着可怕，事物总是朝着复杂性发展的，不复杂、不千奇百怪的社会才可怕呢。当然，生活中需要时时刻刻提防着别人，确实心会比较累。据我观察，真实社会给人的感觉一个是不公平，第二个是藏污纳垢。这里我是概括性地说，依据是我的一些经历，特别是观察。我相信人类社会大致都是这样的，没有例外。 关于不平等，我倒也不认为是错的，我并相信绝对的平均主义。我所说的“不平等”是一个中性词，比如说思想上的差别，就是一种不平等。 我最近与人交流后发现，不同的人，哪怕他们在做类似的事情，但其思想水平却有天壤之别。有的人很会思考，有战略头脑，会想一些抽象的问题；有的人则只会做事情，做根据指令而设定的工作，却不会思考、布局。坦率地说，大多数人包括我自己在内工作只是在做事，缺乏反思。 从工作拓展到生活的方方面面，也是一样的，这种思想上的差距比实际上的差距要大得多，对人的影响也应该更大。并不是说你知道的比别人多，你就在思想上超越别人。我以为关键的原因还是在于人头脑中的哲学。几天前我看到一个 YouTube 视频，John Bolton 说 Trump 没有哲学。他的意思可能是说 Trump 没有 GOP 的原则、理念。如果有了这种哲学，比如生存哲学、生活哲学、政治哲学、工作哲学，我觉得就可能出现一些比较高水平的思考，立即把自己的头脑变得和许多人不一样。做事、说话也会依据这些原则来进行，而不是依靠直觉和冲动。 思想上的差别决定了每个人的行事方式和表达，所以说它特别重要。以前老师也讲过这方面的话，但我当时没有领会老师的意思。举例来说，我们的信仰是什么，我们认为什么是重要的，什么是不重要的，我们如何开展工作，如何生活，关键在于我们心中的哲学理念。如果没有也没关系，随大流即可；可是如果确立了这种理念，那么你就从根本上，同时也是特别自信地，理解了自己的追求并为之而奋斗。 研究生阶段对我来说极为重要，就是因为这段时间我的思想理念发生了巨大变化。我清楚地记得自己在大学毕业时的心理活动是什么样的层次，这和后来的情况可以说转了 180 度的弯。印象里这种变化开始是剧烈而后逐...

今天上班的时候我看到一起车祸，是已经发生了的，电动车躺在大卡车前面，人却在卡车后方轮胎旁边。后来听人说这是一起致命的交通事故，但我没有办法确定。我觉得挺遗憾的，如果真的致人死亡的话，一条性命瞬间就没了。 现在汽车、摩托车和电动车确实很多，不少人开的还很快，很容易造成事故，或者临近形成事故。一方面，我觉得是驾驶员的培训不够，他们并没有按照规定的规则来驾驶，比如说让行人，控制车速，等等。另一方面，“抢”的观念还很普遍。似乎任何东西都需要抢，不抢就没有了。开车快点能够抢时间，可是抢到手的时间又有什么重要的事情需要处理？ 我不会开车，也没有计划学，所以我觉得自己应该尽可能地等和让各种汽车、摩托车，让它们风驰电掣去吧，我不希望自己被这些东西碰到。一句话，过马路要高度小心。 安全意识这种东西，我感觉在国人心中还不普及。我在想，如果一起事故发生之后，能够有比较专业和详细的分析、调查工作，从根本上解决事故暴露出来的问题，就有可能从统计数据上减少事故发生的数量。反过来，如果不去深挖底层原因，把各种事故当成个例，那么就无法降低生命的总的损失，一条性命的消失也会变得“正常”，因为人们已经漠然了。 有一个惯用的思路，就是说出了事故或问题后要加大宣传的力度。不能否认，宣称能够起到一些作用，可是我感觉宣称不能解决根本原因。不同的事故有不同的原因导致，原因可能有很多，如果能够把调查工作置于核心地位，那么可能起到的效果会更显著。 调查之后应该形成报告，无论是调查还是报告都必须详细、专业而准确。如果人们能够使用这些材料去学习，我估计其效果要比宣传片或标语更好。

有些公司的电脑，搭载着由管理员控制的软件，个人使用的时候没有多少个性化的空间。可是，我是无法忍受 Chrome 以外的浏览器和 Google 以外的搜索引擎的。所以，我尝试安装了 Chrome，不打算能够成功。不过 Chrome 显示了一句话，说“Chrome 不需要管理器权限也可以安装”，使我心中欢喜了好一阵。 能够安装 Chrome，我既高兴又感到。这可能就是生活中找到乐趣和感动的一种方式。不需要什么大喜大悲，或通过喜剧来刺激自己，只要能够使用自己喜欢的服务就好了。 再有可能就是通过读书。一些言论、分析、历史叙述，书籍的作者可能比我们能够更好地表达出来，理解力也比我们高，读到这些内容，也会使人心中窃喜。 我最近在重读高华的两本书，都是很好的历史著作。虽然以前读过一遍，也很多划线的部分，但现在再读，完全是看新书的感觉。这是自然的，以前读过并不能够保证记住其中的内容。重读也不是为了记住，而是为了再次重温一些重要的文章，看一看从中是否可以得到一些自己的东西。 因为高华，我对红军长征也比较感兴趣。索尔兹伯里的那本书我准备再读一遍。